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上海便宜的奔驰二手车报价|交易平台|买卖

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在卖二手车时,许多消费者都进入了一个误区,那就是对车辆进行修补。但是要知道,这种方式往往是吃力不讨好,二手车商一定会为此大大砍价。我们建议出售车辆的时候最好是真实状况,没有特殊情况还是真实车况最好。   第二点是车辆手续和税费,手续的完整性对于车辆的价值也有较大的影响,某些关键手续甚至比车辆状况的损失还大,车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购置附加费、养路费、购车等,非必要手续还包括车辆的保养记录等,出售之前应该确定车辆的这些手续完整,税费齐全,如果缺少养路费、购置附加费等都会从车辆总价值中扣除,而且将来补办比较麻烦,还是建议正常缴纳各项税费。   第三点是车辆附加产品,每一辆二手车其实都是带有原车主“个性化”的车辆,不少车主喜欢增加一些设备,比如CD、音箱、电台、等等,这些附加价值在出售二手车的时候贬值比较明显,比如新车装备的时候价值1000元,二手车出售的时候只有300元左右的参考价值,建议换车的时候如果喜欢这些设备可以转移到新车上。   第四点是车辆参考市场价值,这一点是非常关键的问题,二手车的价格往往不是公式计算出来的,而是比较出来的,影响二手车的价格因素比较多,只有一定量的数据参考才能找到合适的对比车型参照,我们建议出售车辆的用户到一些正规的二手车市场、网站了解市场行情,避免主观推断。   第五点是汽车销售是有淡季和旺季区别的,一般来说每年的长假之前以及年底之前都是二手车销售的高峰期,出售车辆的价格相对略高于平时,还有就是新车价格稳定情况下二手车价格出售相对稳定,有一些价格空间的车型降价会影响到二手车的价格。二手车的价值是由多方面组成的,不少消费者往往是“心气很高”成交之后“落差很大”,我们建议消费者要放平心态,因为由于新车的不断降价,很多二手车出售的时候都有比较明显的“降价折旧”,这一部分无法避免,市场激烈的竞争和发展势必造成这种情况,不过换一个角度考虑,现在换车虽然出售车辆价值比预想低,但是购买新车的性价比也在提升。   不论出售价格高低,我们要特别提示一点,个人出售车辆不论是出售给个人还是中介公司,一定要进行过户和签订合同,确保车辆的所有权以及相关连带责任的转移,避免将来出现后续麻烦,把车辆卖一个好价钱是一门“艺术”,但确保车辆产权变更也是一种“保护”。

安全大于一切,我们在日常驾车行驶过程中,遵守交通规则是个前提,但车辆的安全配置也是尤为重要的,这些安全配置对于驾驶过程中保护生命财产安全可以说是缺一不可的。车身的安全性要比低廉的价格和所谓的性价比重要太多了。这一期问答我们汇总了一些关于选车如何挑安全配置的问题和大家一起分享,让我们一起更安全更文明的驾驶吧! 无论新车还是二手车,我们在选购的时候都应该注重车本身的安全性能。那些车龄很长的低配紧凑型或者微型车,安全配置上真的非常一般,所以非常不建议2、3万买一辆快报废的低配二手车。首先决定车安全因素,车身结构的设计最重要,车身结构的刚性好,才能在如果发生碰撞之后最大限度的保护车身不变形,从而保护车内乘员。而主动安全方面,比如车的气囊数量、制动力分配系统、车身稳定系统(以后简称ESP)这些都属于必不可少的安全配置!确实有流传过关于日系车不安全的话题,这个问题我们要理性看待。车的级别越高,安全配置往往越丰富。有些日系车的铁皮确实没有美系或德系厚,但是车身结构方面的设计是没有问题的,防撞钢梁也没有偷工减料,日系车在设计理念上采用了吸能设计,发生碰撞前后杠会变形明显,但是整体防撞钢梁和车身结构的坚固性大可不必担心。最近几年也是越来越多的车把保险杠做成塑料材质的,也是考虑减轻重量和吸能。 日系中级车的安全性是可以放心的,当然往往在顶配车型中会有比中低配更多的气囊数量比如膝部气囊,侧气帘。但是这些几乎没有影响,不过有些车的最低配车型,在电子安全辅助配置上偷工减料,没有标配ESP,差评!比如2015款的凯美瑞最低配2.0E版本。7.5代凯美瑞绝对是一款好车,但是最低配不推荐购买,没有ESP!推荐2015凯美瑞的2.0G/S和2.5G版本。 这些重要的安全配置能起到什么作用? 首先说ABS和制动力分配,紧急制动时候必不可少的安全配置。就算10多年前的生产的车,觉大部分车型这两个配置也是标配的,因为实在是太重要了,不过老款的奇瑞等微型车的低配并没有标配,有点过分了,所以这种老旧的微型车不建议购买。在此不过多描述,直接说重点!刹车辅助(EBA/BAS/BA等),紧急刹车时,自动增加刹车力度,缩短刹车距离,提高安全性。即使踩刹车的力量很弱,也能发生出很大的制动力。松开踏板时自动减少助力量,降低刹车时的不适应感。车身稳定系统(ESP/ESC/DSC等)当达到一定的驾驶极限,如高速过弯等情况,ESP自动干预,使车辆恢复控制,确保安全。让车辆在紧急换道或转弯时不甩尾,在对开路面加速时不跑偏,调整车辆的转向不足和转向过度。ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。很多厂商会把牵引力控制系统和车身稳定系统集合到一起,这项安全系统的核心就是ESP(各大厂商叫法不同),尤其是在雨雪天气防止打滑或者高速过弯中,有了ESP真的可以在出状况之后不翻车不打滑,必不可少的安全配置。

尺寸紧凑,拒绝修长;外形时尚,拒绝平庸;排量不大,拒绝污染;颜色俏丽,拒绝稳重;功能齐全,拒绝简单——这就是高端精品小车。历来,人爱“大车”,大尺寸、大排量、有“屁股”,曾是很多消费者买车的标准。如今,随着80后、90后年轻车主逐渐增多,且购买力日趋旺盛,人选车的传统消费观发生了很大变化,具备上述特质的高端精品小车逐渐成为了消费潮流。   车型品质是关注焦点   有数据显示,以“8万元以上、小型车、高配置”为标志的车型已经占据国内整体市场33%的份额。这意味着,该市场已是国内消费者的主流选择。各大品牌也察觉到消费者喜好的变化,一时间,POLO、爱唯欧、新嘉年华等可爱迷人的小车缤纷呈现,驰骋街头。   业内人士认为,随着时代的发展,人们追求生活品质的脚步也在加快,消费者的消费趋向呈现出利价比和品价比交融的特征。车型品质成为关注的焦点,主要集中在安全、价格、造型、空间、品牌、整车质量和舒适性等方面。而随着年轻购车族群不断膨胀,专家认为,当今小车市场发展趋势是,品质表现越精致的车型,越容易受到市场的青睐。   外观、服务迎合需求   小车市场一直是自主品牌重兵屯集的根据地,而随着市场份额的不断上升,合资品牌不断加入,竞争日趋激烈,等级分化也日渐明显。近一年来,爱唯欧、嘉年华、POLO等主流品牌不断升级推出新品,小车市场的整体竞争力和品质不断提升,最终锁定了消费游离的客户。   小车的购买者往往对价格比较敏感,因此,出色的外观设计、温馨或者动感的内饰设计、成熟的动力总成以及空间都是至关重要的卖点。例如,时尚精致的嘉年华,采用“飞航式座舱”设计,更易俘获年轻人的心,不仅呈现出全新的美感和未来气息,也更方便实用。与此同时,为了给消费者带来更多的附加价值,各个厂家都在不断扩张服务网络,以便提供及时的维修养护与各种便捷的服务。例如,嘉年华提供了三年十万公里整车质保以及两年内免费24小时道路救援服务。